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港珠澳大橋從2009年起動工建設，預計在2017年年底完工通車，起點為香港大嶼山，跨越珠江口，最後分成Y字形，連接珠海、澳門。大橋全長接近50公里，主體工程全長約35公里，將成為世界上跨海距離最長的橋隧組合公路，以及最長的6線行車沉管隧道，讓香港、澳門、珠海三城形成「一小時生活圈」。
大陸中心／綜合報導
港珠澳大橋被揭發凝土檢測報告造假，香港土木工程拓展署21日表示，最後一批涉事混凝土磚測試已複檢完成，新發現20個樣本有異常情況，全屬大橋香港段相關工程（香港口岸與香港接線工程），以及屯門至赤鱲角連接路工程。加上此次檢測，在303700個紀錄中，其中異常個案共有346個，占總數0.11%。
據《香港01》報導，土木工程拓展署根據工程合約指定的《土木工程一般規格》要求，複檢從2013年1月至2014年12月期間，港珠澳大橋香港段與屯門至赤鱲角連接路相關工程的混凝土磚的測試，懷疑有問題的326個紀錄經詳細檢查後，結果仍沒有變化，還新發現20個樣本有異常情況。
香港廉政公署5月底調查發現，工程實驗室人員利用金屬校準柱與強力混凝土磚代替混凝土樣本，以偽造假的測試結果，展開代號「綠田園」的行動，總共拘捕21涉案人員，包括2名高層人員、2名高級工地實驗室技術員（高級技術員）、12名工地實驗室技術員及5名實驗室服務員（助理）。
▲港珠澳大橋工程被揭發凝土檢測報告造假，已逮補21人。（圖／翻攝香港政府路政署官網，下同）
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